在渝全國人大代表昨日赴西部物流園等地視察
  重慶晨報訊 (記者 任明勇)昨日上午,部分在渝十二屆全國人大代表赴西部物流園、沙坪壩團結村集裝箱中心站、西永微電園、西永綜合保稅區、廣達重慶筆記本電腦生產基地、寸灘保稅港區、重慶航運交易所開展了集中視察活動,並於下午召開了會前集中視察座談會。
  建議渝新歐升為國家戰略
  座談會上,代表們聽取了相關部門有關負責人的彙報,併進行了深入交流,還聽取了有關“渝新歐”爭取上升為國家戰略,推動設立汽車整車進口口岸等建議。
  “渝新歐”國際鐵路聯運大通道,又被稱為第三亞歐大陸橋。它是指從重慶出發到歐洲的國際鐵路貨運專線。經西安、蘭州、烏魯木齊,向西到達我國邊境阿拉山口,進入哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭,至德國的杜伊斯堡,全程約11000公里。
  目前“渝新歐”存在哪些問題,代表們較為關心。市經信委副主任楊麗瓊對此進行了介紹。
  這既是一次集中視察,也是一次大型調研,對相關的問題及建議,代表們都進行了記錄。除了渝新歐,楊麗瓊還代表經信委向代表們提建議,希望能帶到全國兩會上,就是推動在重慶設立汽車整車進口口岸。
  建議設立汽車整車進口口岸
  在重慶設立此岸,對於中西部推動“向西開放”、發揮鐵路優勢有重大作用。早在改革開放初期,重慶鐵路就已經建立,後被四川省政府批准設立二類鐵路口岸,當今新建的重慶鐵路集裝箱中心站更於2007年被定位為國家鐵路綜合物流中心。
  “無論是外貿物流量、交通運輸體系,還是監管查驗設施、口岸拓展作業等條件,均已基本達到一類鐵路口岸的要求。”與此同時,根據目前各種可行性的分析,在重慶設立汽車整車進口口岸,從歐洲進口汽車還是解決“渝新歐”回程貨不足的最佳選擇。
  為此,包括重慶海關在內,都希望代表們此次前往北京參會,建議海關總署批准重慶設立汽車整車進口口岸。  (原標題:推動設立汽車整車進口口岸 )
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